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巴拿马运河博弈升级, 中方给两大航运巨头下“逐客令”, 措辞严厉

  • 发布日期:2026-04-29 01:31    点击次数:152
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    中方罕见直接向马士基、MSC发出通牒,要求立即退出巴拿马港口运营,这背后是一场从“防守反击”到“规则进攻”的战略转变。

    北京,4月15日电 —— 巴拿马运河风波再起波澜。英国《金融时报》近日引述消息人士称,中方已正式要求全球航运巨头——丹麦马士基集团和地中海航运公司(MSC)——立即停止其在巴拿马运河关键港口的运营业务。

    这不是一次简单的外交交涉。今年早些时候,巴拿马政府在美国施压下,强行终止了香港长和集团合法拥有近30年的两个重要港口特许经营权。随后,这两家欧洲公司以“临时接管”的身份介入。

    如今,中方直接向它们下达“逐客令”,标志着这场始于商业纠纷的争端,已演变为围绕全球供应链安全与规则制定权的大国博弈前沿阵地。

    一、通牒内容:三点明确要求,剑指“非法接手”

    据多家媒体报道,中方在约谈中向马士基和MSC提出了明确要求:

    立即停止港口运营并退出项目;

    不得从事任何损害中国企业利益的活动;

    恪守商业道德,维护国际规则与全球供应链稳定。

    值得留意的是,中方特意对两家公司发出警告。在“美以挑起伊朗战争致供应链中断”这一背景下,它们务必要维护供应链的稳定。这句话的弦外之音再明显不过:谁在关键时刻充当破坏贸易畅通的“帮凶”,谁就要付出代价。

    二、背后逻辑:从捍卫企业权益,到打造“中国版合规长臂”

    中方此举,远不止是为一家企业“出头”。其深层逻辑,是一场战略层面的主动出击。

    捍卫契约精神与国际规则刻不容缓。巴拿马竟单方面撕毁与长和的合法合同,其“违宪”裁定遭广泛质疑,普遍认为这是在美国政治压力下的产物。这严重破坏了国际商业环境的可预期性。中方要求马士基、MSC退出,本质是向全球传递一个信号:任何企业都不能从他国的违法背信行为中获益。

    今年4月,中方积极打造维护供应链安全的法律“工具箱”,迅速出台两项新规,即《国务院关于产业链供应链安全的规定》与《反外国不当域外管辖条例》,为供应链安全保驾护航。前者将“损害供应链安全”明确为非法,后者则提供了对“恶意”外国实体进行清单管理并采取报复措施的权力。此次对两大航司的施压,正是将这些新法律武器首次实战化运用的体现。

    从“流量主权”出发定义新规则:有分析一针见血地指出,与西方的“技术封锁”或“人权门槛”不同,中国的反制逻辑建立在“流量主权”之上——“我的货物(订单)流到哪里,我的规则就要管到哪里”。这意味着,中国不再全盘接受西方主导的“合规”标准,而是在用自己的市场规模和贸易影响力,开始定义属于中国的“合规”规则。

    三、马士基与MSC的困境:两头得罪,左右为难

    对于被点名的两大航运巨头而言,这无疑是一个巨大的难题。它们辩称临时运营对保持运河贸易畅通“至关重要”。但事实似乎并非如此:有报道称,新运营方因不熟悉情况,导致港口效率下降了10%,反而影响了贸易畅通。

    它们的真正困境在于:

    若退出:将失去来自美国和巴拿马政府(背后有美国支持)的临时特许经营权。

    若不退出:则可能严重损害与全球最大贸易国中国的关系,进而影响其在至关重要的中国市场的业务。

    这恰恰是中方“组合拳”设计的精妙之处:迫使企业在中美之间做出明确选择,同时展示了运用经济杠杆的意愿和能力。

    四、格局之变:巴拿马运河上的“中美暗战”

    这场港口风波,绝非仅限于商业领域的小波澜。它已然超脱商业范畴,宛如一面镜子,清晰映照出中美战略竞争的复杂态势。

    美国焦虑与霸权思维:美国将拉美视为“后院”,巴拿马运河是其控制西半球供应链的关键节点。近年来,中国企业在运河周边的投资和运营,被美方视为对其传统控制力的直接挑战。长和港口特许经营权被剥夺的全过程,就是这场地缘政治博弈的缩影。

    巴拿马的艰难平衡:作为小国,巴拿马试图在中美间“走钢丝”。总统穆利诺展现出微妙的外交姿态,一方面向美国着重强调运河主权归属;另一方面,又向中国明确传达“无意冲突”之意,力求平衡外交关系。然而,当其最高法院作出“违宪”裁决时,事实上已经选边站队,其平衡术在现实利益面前显得苍白无力。

    中国的应对:化被动为主动,布局多元安全网:中国并未被动应对,而是打出了一套“组合拳”:

    法律与行政手段并用:约谈、出台法规,构建反制工具箱。

    强化港口国检查:加强对巴拿马籍船舶的安全检查,冲击其“方便旗”注册业务和财政收入。

    开辟替代航线:作为运河第二大用户,中国积极引导航运企业开辟绕行航线,如新增至北美西岸的直航服务。

    全球战略港口布局:投资希腊比雷艾夫斯港、秘鲁钱凯港、巴基斯坦瓜达尔港等,将“海上生命线”从脆弱单行道编织成拥有多个节点的安全网。巴拿马运河的博弈,正是这张网的一次压力测试。

    五、未来走向与警示

    中方对马士基、MSC的“逐客令”,绝非一时冲动。它是中国从国际规则的被动接受者,向积极维护者和制定者转变的一个清晰信号。当全球供应链的“咽喉”成为博弈焦点,守护自己的利益,必须拥有和展示自己的力量与规则。这场围绕巴拿马运河的较量,还远远没有结束。

    参考资料: